700C BWT 57mm Profundidade do aro 29mm Largura Freio a disco compatível com tubeless

Modelo: YAR57-01

·Tamanho: 700C

·Uso: Estrada

·Tipo: sem câmara

· Interno: 20mm

. Largura Externa: 28mm

·Profundidade: 57mm

·ERD: 525mm (não incluindo a dimensão da cabeça do bocal)

· Peso: 530+/-15g (clincher e tubeless) Versão ultraleve: 480g+/-15g

·Limite de peso: 130kg

.Orifícios dos raios: F20-R24/F24-R24

· Ângulo do furo do raio ± 7°

· Tensão do raio: 100 ~ 110kgf (radial) /115 ~ 130kgf (disco) dianteiro, 120~130kgf traseiro

· Pressão dos pneus: máx. recomendado de 130psi

·Pneu: 25C ~ 40C recomendado

TECNOLOGIA

CHA/ângulo de furo de raio personalizado

Todos os ângulos dos orifícios dos raios devem ser personalizados de acordo com o ângulo geométrico do cubo. Todos os orifícios perfurados são inspecionados para garantir que estejam livres de rebarbas. Você pode solicitar um padrão de perfuração personalizado se tiver uma construção de roda exclusiva.

Design de ângulo TRD/Tubeless R

Todas as bicicletas yuan são compatíveis com tubeless. Projetamos um ângulo R, a borda arredondada facilita a instalação do pneu e oferece maior suporte durante as curvas duras com uma borda mais suave e maior área de superfície.

LMS/materiais mais leves melhoram a resistência

Usamos materiais mais leves e fazemos pleno uso da combinação de T700 e T800 para melhorar a resistência.

SIW/parede interna lisa

Usamos bexigas de ar específicas, mais finas e de alta pressão para controlar a suavidade da parede interna, e as bexigas de ar da parede interna podem ser extraídas limpas de uma só vez, sem resíduos, não apenas melhoram efetivamente a tensão do fio de fibra de carbono, mas também permitir que a tampa do raio seja mais firmemente integrada ao orifício do raio

Tecnologia OPT/uma peça

Em comparação com a tecnologia de 3 peças, nossa tecnologia de uma peça é tecnicamente mais difícil e leva mais tempo para produzir, mas a rigidez do aro é pelo menos 7% maior

Tecnologia BLT/Bead Lock

A saliência na base do aro ajuda a criar um amortecedor durante a inflação do pneu, facilitando o processo de montagem. Quando o pneu é montado, a parte levantada reforça o talão do pneu, tornando mais difícil “arrotar” ou cair de volta no canal de queda.

URT/tecnologia de resina única

Para melhorar a estabilidade da roda, achamos que o controle do material é a raiz. Por isso, importamos fios brutos de fibra de carbono de Toray, Japão, e misturamos com a resina resistente a altas temperaturas que pesquisou e desenvolveu por nós mesmos, tecendo-os para ser prepreg .Assim, da fonte nós controlamos firmemente a qualidade.

Desmoldagem EPT/tecnologia de proteção ambiental

Em comparação com muitos agentes desmoldantes à base de óleo, usamos um agente desmoldante neutro importado da Alemanha, porque usamos"Aço NAK80", que é uma ferramenta abrasiva de alta resistência, comparada ao P40 comum Para aço, o NAK80 tem uma superfície mais firme e uma superfície de aro mais lisa.

HBW/roda de mão

Do protótipo à produção, cada roda é montada à mão. Não há substituto para a experiência e atenção meticulosa aos detalhes que um ser humano traz para a arte da construção de rodas.

Confira mais tecnologia

http://www.yuananbike.com/case