Rodado rodoviário

UD X Weave:
- Sobreponha o tecido de fibra de carbono em forma de X
-Estas camadas cuidadosamente tecidas de fibras de carbono são projetadas para se sobrepor uniformemente sobre os orifícios dos raios, o que faz com que a resistência à tração dos orifícios dos raios aumente em 6% e segure até 380kgf. A aparência do UD X Weave torna o aro mais forte e seguro. Baseado na tecnologia da YUANAN, esse visual não adiciona peso às rodas.
-50 mm de profundidade, largura externa de 29 mm. As rodas mais clássicas, populares e práticas. O mesmo desempenho aerodinâmico em forma de U, com larguras internas de 19,5 mm, proporcionando escolhas mais precisas
-A1 superfície de freio escultural

O 2020 novo BWS é atualizado para um arco semicircular na parede lateral em comparação com as rodas comuns, o que faz com que a aerodinâmica funcione melhor durante a condução. O ar flui ao longo das paredes laterais, o que também melhora a resistência ao vento lateral.
Ao mesmo tempo, existem três tipos de argumento decisivo, tubeless e tubular. A largura interna de 18,5 mm pode atender às necessidades de pneus 700 * 25C-700 * 38C.
A versão com freio de aro tem 20 furos para a roda dianteira e 24 furos para a roda traseira.
A versão com freio a disco possui 20 orifícios ou 24 orifícios na roda dianteira e 24 orifícios na roda traseira.

O novo BWT 2021 é atualizado para um arco semicircular na parede lateral em comparação com as rodas comuns, o que torna a aerodinâmica melhor durante a pilotagem. O ar flui ao longo das paredes laterais, o que também melhora a resistência ao vento lateral.
Ao mesmo tempo, existem três tipos de clincher, tubeless e tubular. A largura interna de 18,5 mm pode atender às necessidades de pneus 700*25C-700*38C.
A combinação perfeita de aerodinâmica.
A versão com freio de aro tem 20 furos para a roda dianteira e 24 furos para a roda traseira.
A versão com freio a disco tem 20 furos ou 24 furos na roda dianteira e 24 furos na roda traseira.

.Novos gráficos BWA e identidade cosmética que gritam velocidade
.O lado curvo do aro pode reduzir a resistência do vento lateral e aumentar a resistência geral da roda. A seção maior do aro garante a estabilidade da pilotagem e tem melhor desempenho no sprint acelerado

40mm é uma altura muito clássica e cientificamente razoável com forte desempenho abrangente. Pode ser competente para escalar e também pode jogar bem em aerodinâmica.
.Personalize o ângulo do furo do raio de acordo com o cubo fornecido pelo cliente
.Design pronto para tubeless, torna as jantes de clincher de estrada melhor configuração tubeless e melhor vedação
Adequado para bicicletas de estrada e bicicletas de freio a disco de estrada

50 mm de profundidade, largura exterior de 29 mm. As rodas mais clássicas, populares e práticas. O mesmo desempenho aerodinâmico em forma de U, com larguras internas de 19,5 mm, proporcionando escolhas mais precisas
. Resina de alta temperatura
.Aro carbono
. Rodado feito à mão

Ter desempenho aerodinâmico suficiente sem ser muito afetado pela resistência do vento lateral
.Personalize o ângulo do furo do raio de acordo com o cubo fornecido pelo cliente
.Desenho pronto para tubeless, torna os aros clincher de estrada melhor configuração tubeless e melhor vedação
.clincher e tubular e tubeless
.YAn R10 hub.straight pull.6903 rolamento
.resina de alta temperatura
.aero carbono aros
. rodado feito à mão

É uma roda versátil, com profundidade aerodinâmica de 45mm, que pode atender bem aos requisitos de escalada e corrida. Largura interna de 18,5mm, pode usar pneus de ciclocross 35C. Qualquer desempenho de que você precisa pode ser bem demonstrado.
.Personalize o ângulo do furo do raio de acordo com o cubo fornecido pelo cliente
.Design pronto para tubeless, torna os aros clincher de estrada melhor configuração tubeless e melhor vedação.
.clincher e tubular e tubeless
. Adequado para bicicletas de estrada e bicicletas de estrada com freio a disco

.Este é um aro de desempenho abrangente com uma largura interna de 18,5 mm, ajuda você a subir as subidas e ainda oferece uma vantagem aerodinâmica quando a estrada se torna plana. Também adequado para freios a disco de estrada
.Personalize o ângulo do furo do raio de acordo com o cubo fornecido pelo cliente
.Desenho pronto para tubeless, torna os aros clincher de estrada melhor configuração tubeless e melhor vedação
.clincher e tubular e tubeless