rodado de carbono 700c

Os raios de fibra de carbono têm maior rigidez e maior resistência à tração, e a resposta lateral é 7% maior do que a dos mesmos raios de aço, e a capacidade de absorção de vibração de alta frequência dos raios de carbono é mais forte do que a dos raios de aço. Ele pode fornecer melhor aerodinâmica e excelente estabilidade, permitindo que você tenha uma vantagem em sprint total e escalada de alta potência. Ultraleve, escalada, corrida, volante

Os raios de fibra de carbono têm maior rigidez e maior resistência à tração, e a resposta lateral é 7% maior do que a dos mesmos raios de aço, e a capacidade de absorção de vibração de alta frequência dos raios de carbono é mais forte do que a dos raios de aço. Ele pode fornecer melhor aerodinâmica e excelente estabilidade, permitindo que você tenha uma vantagem em sprint total e escalada de alta potência.

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Os raios de fibra de carbono têm maior rigidez e maior resistência à tração, e a resposta lateral é 7% maior do que a dos mesmos raios de aço, e a capacidade de absorção de vibração de alta frequência dos raios de carbono é mais forte do que a dos raios de aço. Ele pode fornecer melhor aerodinâmica e excelente estabilidade, permitindo que você tenha uma vantagem em sprint total e escalada de alta potência.

O novo BWT 2021 é atualizado para um arco semicircular na parede lateral em comparação com as rodas comuns, o que torna a aerodinâmica melhor durante a pilotagem. O ar flui ao longo das paredes laterais, o que também melhora a resistência lateral ao vento. Ao mesmo tempo, existem três tipos de clincher, tubeless e tubular. A largura interna de 18,5 mm pode atender às necessidades de pneus 700*25C-700*38C. 8 cubos de disco diferentes para escolher A versão com freio de aro tem 20 furos para a roda dianteira e 24 furos para a roda traseira. A versão com freio a disco tem 20 furos ou 24 furos na roda dianteira e 24 furos na roda traseira.

O novo BWT 2021 é atualizado para um arco semicircular na parede lateral em comparação com as rodas comuns, o que torna a aerodinâmica melhor durante a pilotagem. O ar flui ao longo das paredes laterais, o que também melhora a resistência ao vento lateral. Ao mesmo tempo, existem três tipos de clincher, tubeless e tubular. A largura interna de 18,5 mm pode atender às necessidades de pneus 700*25C-700*38C. A combinação perfeita de aerodinâmica. A versão com freio de aro tem 20 furos para a roda dianteira e 24 furos para a roda traseira. A versão com freio a disco tem 20 furos ou 24 furos na roda dianteira e 24 furos na roda traseira.