borda da montanha

0,25 mm de largura interna, é satisfatório para a maioria dos pneus, engrossamos as partes dos orifícios dos raios, mas não aumentamos o peso do aro. O aro completo tem apenas 345g .Furos de raios em ângulo permitem que o tubo puxe em linha reta com o raio para reduzir a tensão, o que resulta em menos raios e bicos quebrados.

Com base nos anos de experiência de nossos engenheiros e nas incontáveis ​​revisões em cada etapa do processo de fabricação, somos capazes de produzir um aro XC forte e rígido, reduzindo drasticamente o peso. . Peso padrão: 340 ± 15g peso superleve: 255 ± 15g .simétrico e assimétrico .Rim Bead Hookless. O talão do aro sem gancho é mais reto e as paredes laterais lisas, o pneu pode tocar as paredes do aro totalmente .Personalize o ângulo do furo do raio de acordo com o cubo fornecido pelo cliente

0,27 mm de largura interna, é satisfatório para a maioria dos pneus, engrossamos as partes dos orifícios dos raios, mas não aumentamos o peso do aro. O aro completo tem apenas 365g .Furos de raios em ângulo permitem que o tubo puxe em linha reta com o raio para reduzir a tensão, o que resulta em menos raios e bicos quebrados.

0,27 mm de largura interna, é satisfatório para a maioria dos pneus, engrossamos as partes dos orifícios dos raios, mas não aumentamos o peso do aro. O aro completo tem apenas 365g .Furos de raios em ângulo permitem que o tubo puxe em linha reta com o raio para reduzir a tensão, o que resulta em menos raios e bicos quebrados.

0,27 mm de largura interna, é satisfatório para a maioria dos pneus, engrossamos as partes dos orifícios dos raios, mas não aumentamos o peso do aro. O aro completo tem apenas 365g .Furos de raios em ângulo permitem que o tubo puxe em linha reta com o raio para reduzir a tensão, o que resulta em menos raios e bicos quebrados.