fibra de carbon

Ultralight Non-Coated, o que significa que os aros são de superfície de carbono natural original, sem qualquer revestimento / pintura.

Ultralight Non-Coated, o que significa que os aros são de superfície de carbono natural original, sem qualquer revestimento / pintura.

Ultralight Non-Coated, o que significa que os aros são de superfície de carbono natural original, sem quaisquer revestimentos / pintura.

.Novos gráficos BWA e identidade cosmética que gritam velocidade .O lado curvo do aro pode reduzir a resistência do vento lateral e aumentar a resistência geral da roda. A seção maior do aro garante a estabilidade da pilotagem e tem melhor desempenho no sprint acelerado

.DT SWISS 240 hub Aro de profundidade de 0,35 mm / largura externa de 27 mm Largura interna de 18,5 mm .Aro carbono . Rodado feito à mão

Ter desempenho aerodinâmico suficiente sem ser muito afetado pela resistência do vento lateral .Personalize o ângulo do furo do raio de acordo com o cubo fornecido pelo cliente .Desenho pronto para tubeless, torna os aros clincher de estrada melhor configuração tubeless e melhor vedação .clincher e tubular e tubeless .YAn R10 hub.straight pull.6903 rolamento .resina de alta temperatura .aero carbono aros . rodado feito à mão

A BWT adicionou recentemente um conjunto de rodas mais aerodinâmico com uma profundidade de aro de 52-57 mm, adequado para condições abrangentes de estrada, cruzeiro, etc. O tecido da superfície pode ser personalizado. As versões de freio de aro e freio a disco são suportadas. Use mais fibra de carbono japonesa Toray T800 para versatilidade leve e aerodinâmica.

O novo BWT 2021 é atualizado para um arco semicircular na parede lateral em comparação com as rodas comuns, o que torna a aerodinâmica melhor durante a pilotagem. O ar flui ao longo das paredes laterais, o que também melhora a resistência lateral ao vento. Ao mesmo tempo, existem três tipos de clincher, tubeless e tubular. A largura interna é de 19,5 mm pode atender às necessidades de pneus 700*25C-700*38C. A versão com freio de aro tem 20 furos para a roda dianteira e 24 furos para a roda traseira. A versão com freio a disco tem 20 furos ou 24 furos na roda dianteira e 24 furos na roda traseira.

O 2020 novo BWS é atualizado para um arco semicircular na parede lateral em comparação com as rodas comuns, o que faz com que a aerodinâmica funcione melhor durante a condução. O ar flui ao longo das paredes laterais, o que também melhora a resistência ao vento lateral. Ao mesmo tempo, existem três tipos de argumento decisivo, tubeless e tubular. A largura interna é de 18,5 mm pode atender às necessidades de pneus 700 * 25C-700 * 38C. A versão com freio de aro tem 20 furos para a roda dianteira e 24 furos para a roda traseira. A versão com freio a disco possui 20 orifícios ou 24 orifícios na roda dianteira e 24 orifícios na roda traseira.