fibra de carbon

Ultralight Non-Coated, o que significa que os aros são de superfície de carbono natural original, sem quaisquer revestimentos / pintura.

O 2020 novo BWS é atualizado para um arco semicircular na parede lateral em comparação com as rodas comuns, o que faz com que a aerodinâmica funcione melhor durante a condução. O ar flui ao longo das paredes laterais, o que também melhora a resistência ao vento lateral. Ao mesmo tempo, existem três tipos de argumento decisivo, tubeless e tubular. A largura interna é de 18,5 mm pode atender às necessidades de pneus 700 * 25C-700 * 38C. A versão com freio de aro tem 20 furos para a roda dianteira e 24 furos para a roda traseira. A versão com freio a disco possui 20 orifícios ou 24 orifícios na roda dianteira e 24 orifícios na roda traseira.

O novo BWT 2021 é atualizado para um arco semicircular na parede lateral em comparação com as rodas comuns, o que torna a aerodinâmica melhor durante a pilotagem. O ar flui ao longo das paredes laterais, o que também melhora a resistência lateral ao vento. Ao mesmo tempo, existem três tipos de clincher, tubeless e tubular. A largura interna de 18,5 mm pode atender às necessidades de pneus 700*25C-700*38C. 8 cubos de disco diferentes para escolher A versão com freio de aro tem 20 furos para a roda dianteira e 24 furos para a roda traseira. A versão com freio a disco tem 20 furos ou 24 furos na roda dianteira e 24 furos na roda traseira.

O novo BWT 2021 é atualizado para um arco semicircular na parede lateral em comparação com as rodas comuns, o que torna a aerodinâmica melhor durante a pilotagem. O ar flui ao longo das paredes laterais, o que também melhora a resistência ao vento lateral. Ao mesmo tempo, existem três tipos de clincher, tubeless e tubular. A largura interna de 18,5 mm pode atender às necessidades de pneus 700*25C-700*38C. A combinação perfeita de aerodinâmica. A versão com freio de aro tem 20 furos para a roda dianteira e 24 furos para a roda traseira. A versão com freio a disco tem 20 furos ou 24 furos na roda dianteira e 24 furos na roda traseira.

Ultralight Non-Coated, o que significa que os aros são de superfície de carbono natural original, sem qualquer revestimento / pintura.

Ultralight Non-Coated, o que significa que os aros são de superfície de carbono natural original, sem qualquer revestimento / pintura.

Ultralight Non-Coated, o que significa que os aros são de superfície de carbono natural original, sem qualquer revestimento / pintura.

Ultralight Non-Coated, o que significa que os aros são de superfície de carbono natural original, sem qualquer revestimento / pintura.

Ultralight Non-Coated, o que significa que os aros são de superfície de carbono natural original, sem qualquer revestimento / pintura.