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Conjunto de rodas de freio de aro de estrada BWT 45mm profundidade do aro 29mm de largura sem câmara

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Conjunto de rodas de freio de aro de estrada BWT 45mm profundidade do aro 29mm de largura sem câmara
  • yuan an
  • xiamen
  • 7-15 dias
  • 1000 pares

O novo BWT 2021 é atualizado para um arco semicircular na parede lateral em comparação com as rodas comuns, o que torna a aerodinâmica melhor durante a pilotagem. O ar flui ao longo das paredes laterais, o que também melhora a resistência ao vento lateral.
Ao mesmo tempo, existem três tipos de clincher, tubeless e tubular. A largura interna de 18,5 mm pode atender às necessidades de pneus 700*25C-700*38C.
A combinação perfeita de aerodinâmica.
A versão com freio de aro tem 20 furos para a roda dianteira e 24 furos para a roda traseira.
A versão com freio a disco tem 20 furos ou 24 furos na roda dianteira e 24 furos na roda traseira.

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700c carbon wheelset

carbon wheel

BWT wheelset


Forma aerodinâmica700c carbon wheelset



     Usando a resina de alta resistência recém-desenvolvida da nossa empresa e o precursor japonês de fibra de carbono Toray T800, o peso do aro é reduzido em 10%, enquanto a resistência é revertida em 5%.

A parte mais alta do aro é projetada para ter 45 mm e a parte mais baixa é projetada para ter 42 mm. Do ponto de vista da aerodinâmica, cada ângulo é projetado com referência ao fluxo de ar. Testes de campo prolongados por pilotos profissionais com muitas batalhas, BWT é o que eles pensam A roda mais ameaçadora, esta é a combinação perfeita de desempenho e aerodinâmica.









carbon wheel





Rolamentos de cerâmica


  Os cubos dianteiros e traseiros usam rolamentos cerâmicos S&S, os rolamentos cerâmicos aumentam ainda mais a eficiência de rolamento do cubo com menor resistência ao rolamento.










BWT wheelset

Central de desempenho


    Os cubos dianteiro e traseiro usam rolamentos 6902. Quanto maior o rolamento, melhor a rigidez. Na premissa de garantir o desempenho do cubo, tentamos reduzir o peso no corpo do cubo e minimizar a resistência ao rolamento.

O cubo traseiro tem 24 raios, 16 no lado da tração e 8 no lado sem tração.













700c carbon wheelset

Compatível com tubeless


    Todas as séries de rodas BWT são compatíveis com tubeless, se você quiser usar pneu sem câmara, estaremos equipados com fita de aro sem câmara e válvula sem câmara.














carbon wheel


Superfície de freio alta TG



      A superfície do freio usa uma mistura de resina de alta temperatura de 270 graus Celsius e material T800, e também adiciona uma ranhura de drenagem, independentemente do tempo seco ou úmido, o desempenho do lado do freio tem um bom desempenho.














BWT wheelset



Raios


    Uso padrão Raios SAPIM CX RAY.as rodas dianteiras e traseiras usam 2x laços cruzados.roda construída à mão.cada raio tem 16 liberações de tensão.A deflexão da roda é garantida em 0,2 mm.











BWT RXL 45
ARO

FALOU
SERIESBWT  RXL45
PADRÃO DE RAIOS DIANTEIROSRadial/Duas Cruzadas
TIPO DE AROCompatível com tubeless
PADRÃO DE RAIOS TRASEIROSRadial/Duas Cruzadas
LARGURA DO ARO45mm
CONTAGEM DE FALADOS20F/24R
LARGURA INTERNA19,5 mm
TIPO DE RAIORaio Cx Sapim
LARGURA EXTERNA29 mm
TIPO DE BICOcadeado seguro Sapim
SUPERFÍCIE DE FREIOFreio de aro


CUBO

DE OUTROS
CUBO DIANTEIROQrx100 
MÉTODO DE MONTAGEMFeito à mão
CUBO TRASEIROQrx135 
EXTRASraios e mamilos
INTERFACE DE FREIO Freio de aro
PESO1550±30g
TIPO DE CUBOR10 cerâmica
LIMITE DE PESO DO SISTEMA275lbs / 125kg
CORPO DE CASSETESHIMANO
TAMANHOS RECOMENDADOS DE PNEUS25 a 32mm



700c carbon wheelset




Mais hubs:





700c carbon wheelset

carbon wheel

BWT wheelset



TECNOLOGIA


carbon wheel

BWT wheelset

CHA/ângulo de furo de raio personalizado

Todos os ângulos dos orifícios dos raios devem ser personalizados de acordo com o ângulo geométrico do cubo. Todos os orifícios perfurados são inspecionados para garantir que estejam livres de rebarbas. Você pode solicitar um padrão de perfuração personalizado se tiver uma construção de roda exclusiva.

Design de ângulo TRD / Tubeless R

Todas as bicicletas yuan são compatíveis com tubeless. Projetamos um ângulo R, a borda arredondada facilita a instalação do pneu e oferece maior suporte durante as curvas duras com uma borda mais suave e maior área de superfície.

LMS/materiais mais leves melhoram a resistência

Usamos materiais mais leves e fazemos pleno uso da combinação de T700 e T800 para melhorar a resistência.

SIW/parede interna lisa

Usamos bexigas de ar específicas, mais finas e de alta pressão para controlar a suavidade da parede interna, e as bexigas de ar da parede interna podem ser extraídas limpas de uma só vez, sem resíduos, não apenas melhoram efetivamente a tensão do fio de fibra de carbono, mas também permitir que a tampa do raio seja mais firmemente integrada ao orifício do raio

OPT/tecnologia de uma peça

Em comparação com a tecnologia de 3 peças, nossa tecnologia de uma peça é tecnicamente mais difícil e leva mais tempo para produzir, mas a rigidez do aro é pelo menos 7% maior

Tecnologia BLT/Bead Lock

A saliência na base do aro ajuda a criar um amortecedor durante a inflação do pneu, facilitando o processo de montagem. Quando o pneu é montado, a parte levantada reforça o talão do pneu, tornando mais difícil “arrotar” ou cair de volta no canal de queda.


Mais hubs:




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BWT wheelset


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Design de ângulo TRD / Tubeless R

Todas as bicicletas yuan são compatíveis com tubeless. Projetamos um ângulo R, a borda arredondada facilita a instalação do pneu e oferece maior suporte durante as curvas duras com uma borda mais suave e maior área de superfície.

LMS/materiais mais leves melhoram a resistência

Usamos materiais mais leves e fazemos pleno uso da combinação de T700 e T800 para melhorar a resistência.

SIW/parede interna lisa

Usamos bexigas de ar específicas, mais finas e de alta pressão para controlar a suavidade da parede interna, e as bexigas de ar da parede interna podem ser extraídas limpas de uma só vez, sem resíduos, não apenas melhoram efetivamente a tensão do fio de fibra de carbono, mas também permitir que a tampa do raio seja mais firmemente integrada ao orifício do raio

OPT/tecnologia de uma peça

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Tecnologia BLT/Bead Lock

A saliência na base do aro ajuda a criar um amortecedor durante a inflação do pneu, facilitando o processo de montagem. Quando o pneu é montado, a parte levantada reforça o talão do pneu, tornando mais difícil “arrotar” ou cair de volta no canal de queda.

Confira mais tecnologia

http://www.yuananbike.com/case


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produto Tag:
rodado de carbono 700c roda de carbono Rodas BWT disco de estrada fibra de carbono
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