Travão a disco rodado 700C BWS novo tipo tubeless do rodado de carbono
- yuan an
- xiamen
- 7-15 dias
- 1000 pares
O novo BWS 2020 foi atualizado para um arco semicircular na parede lateral em comparação com as rodas comuns, o que faz com que a aerodinâmica funcione melhor durante a pilotagem. O ar flui ao longo das paredes laterais, o que também melhora a resistência ao vento lateral.
Ao mesmo tempo, existem três tipos de argumento decisivo, tubeless e tubular. A largura interna de 18,5 mm pode atender às necessidades de pneus 700 * 25C-700 * 33C.
A versão com travão de aro tem 20 orifícios para a roda dianteira e 24 orifícios para a roda traseira.
A versão com freio a disco possui 20 orifícios ou 24 orifícios na roda dianteira e 24 orifícios na roda traseira.
· Módulo: YAR50-05
· Tamanho: 700C
· Uso: Estrada / Cascalho
· Tipo: Clincher / tubeless / tubular
· Largura interna: 18,5 mm
. Largura externa: 28 mm
· Profundidade: 50mm
· ERD: 538,5 mm (não incluindo a dimensão da cabeça do mamilo)
· Peso: 520 +/- 15g (argumento decisivo e tubeless) 480 +/- 15g (tubular)
· Limite de peso: 130 kg
. Furos do pólo: 16/18/20/21/24/28 / 32H
· Ângulo do orifício do raio ± 7 °
· Tensão do raio: 100 ~ 110kgf (radial) / 115 ~ 130kgf (disco) frontal, 120 ~ 130kgf traseiro
· Pressão dos pneus: 130 psi máximo recomendado
· Pneu: 25C ~ 38C recomendado
Raios:
.Sapim cx-ray / coluna 1423 / asa de coluna 20
.Cor preta
Mamilo:
.Sapim Secure Lock
.Cor preta
Hubs
TECNOLOGIA
CHA / ângulo de furo de raio personalizado
Todos os ângulos dos orifícios dos raios devem ser personalizados de acordo com o ângulo geométrico do cubo. Todos os orifícios perfurados são inspecionados para garantir que estejam livres de rebarbas. Você pode solicitar um padrão de perfuração personalizado se tiver uma construção de roda exclusiva.
Design de ângulo TRD / Tubeless R
Todos os yuans e bicicletas são compatíveis com tubeless. Projetamos um ângulo R, a borda arredondada torna a instalação do pneu mais fácil e oferece maior suporte durante curvas fechadas com uma borda mais macia e uma área de superfície maior.
LMS / materiais mais leves melhoram a resistência
Usamos materiais mais leves e fazemos pleno uso da combinação de T700 e T800 para melhorar a resistência.
SIW / parede interna lisa
Usamos bolsas de ar de alta pressão mais finas específicas para controlar a suavidade da parede interna, e as bolsas de ar da parede interna podem ser extraídas limpas de uma só vez, sem resíduos, não apenas para melhorar efetivamente a estanqueidade do fio de fibra de carbono, mas também permitir que a tampa do raio seja mais firmemente integrada com o orifício do raio
OPT / tecnologia de uma peça
Em comparação com a tecnologia de 3 peças, nossa tecnologia de uma peça é mais difícil tecnicamente e leva mais tempo para produzir, mas a rigidez do aro é pelo menos 7% maior
Tecnologia BLT / Bead Lock
O relevo no leito do aro ajuda a criar um amortecedor durante a inflação do pneu, facilitando o processo de montagem. Quando o pneu é montado, a parte elevada reforça o talão do pneu, tornando mais difícil “arrotar” ou cair de volta no canal de queda.
Confira mais tecnologia
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