Jantes 29er Mtb Xc 27 mm Largura 23 mm Profundidade assimétrica e simétrica
- yuan an
- xiamen
- 5-10 dias
- 1000 pares
.Este é um aro super leve. Nossos engenheiros usam uma combinação de fibra de carbono T700 e T800 e complementam diferentes requisitos de resistência em diferentes posições. Ao alterar o método de empilhamento de fibra de carbono, o aro mais leve é testado sem alterar a rigidez do aro.
. A largura interna é de 22 mm, a largura externa é de 27 mm e a altura é de 24 mm. Recomenda-se usar pneus de 1,9 "-2,3". Ao mesmo tempo, este aro tem formas simétricas e assimétricas, e a parede interna do aro é lisa para reduzir problemas de qualidade e equilíbrio do aro
· Módulo: YHM29ER27-01
· Tamanho: 700C / 29ER
· Uso: XC
· Tipo: Assimétrico e Simétrico
· Interno: 22mm
. Largura externa: 27 mm
· Profundidade: 23mm
· ERD: 596 mm (não incluindo a dimensão da cabeça do mamilo)
· Peso: 350 +/- 15g (padrão) 270 +/- 15g (ultraleve)
· Limite de peso: 110kg
.Furações: 24/28 / 32H
· Ângulo do orifício do raio ± 6 °
. Deslocamento: 2,6 mm
· Tensão do raio: 100 ~ 110kgf (radial) / 115 ~ 130kgf (disco) frontal, 120 ~ 130kgf traseiro
· Pressão dos pneus: 20-60 psi recomendado no máximo
· Pneu: 1,9"~ 2,3" recomendado
TECNOLOGIA
CHA / ângulo de furo de raio personalizado
Todos os ângulos dos orifícios dos raios devem ser personalizados de acordo com o ângulo geométrico do cubo. Todos os orifícios perfurados são inspecionados para garantir que estejam livres de rebarbas. Você pode solicitar um padrão de perfuração personalizado se tiver uma construção de roda exclusiva.
Design de ângulo TRD / Tubeless R
Todos os yuans e bicicletas são compatíveis com tubeless. Projetamos um ângulo R, a borda arredondada torna a instalação do pneu mais fácil e oferece maior suporte durante curvas fechadas com uma borda mais macia e uma área de superfície maior.
LMS / materiais mais leves melhoram a resistência
Usamos materiais mais leves e fazemos uso total da combinação de T700 e T800 para melhorar a resistência.
SIW / parede interna lisa
Usamos bolsas de ar de alta pressão mais finas específicas para controlar a lisura da parede interna, e as bolsas de ar da parede interna podem ser extraídas limpas de uma só vez, sem resíduos, não apenas para melhorar efetivamente a estanqueidade do fio de fibra de carbono, mas também permitir que a tampa do raio seja mais firmemente integrada com o orifício do raio
OPT / tecnologia de uma peça
Comparada com a tecnologia de 3 peças, nossa tecnologia de uma peça é mais difícil tecnicamente e leva mais tempo para produzir, mas a rigidez do aro é pelo menos 7% maior
Tecnologia BLT / Bead Lock
O relevo no leito do aro ajuda a criar um amortecedor durante a inflação do pneu, facilitando o processo de montagem. Quando o pneu é montado, a parte elevada reforça o talão do pneu, tornando mais difícil “arrotar” ou cair de volta no canal de queda.
Qual é a diferença entre as tramas UD, 3K e 12K?
Os padrões de trama que você vê em alguns de nossos aros são apenas a camada externa e são feitos por motivos cosméticos.
Essa camada utiliza o mesmo sistema de resina que o resto do aro e, portanto, o peso e o desempenho não são alterados de forma significativa. UD é a opção mais popular.
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