29er mtb

.A estrutura assimétrica do aro permite uma tensão dos raios mais uniforme, o que aumenta ainda mais a rigidez de um rotor completo. .Dada a largura externa de 33 mm e a dimensão interna do aro de 27 mm, este aro de carbono de 29 "oferece espaço suficiente até mesmo para pneus largos. Também disponível na versão AM, o peso é de 440g .Roda feita à mão

.A estrutura assimétrica do aro permite uma tensão dos raios mais uniforme, o que aumenta ainda mais a rigidez de um rotor completo. .Dada a largura externa de 33 mm e a dimensão interna do aro de 27 mm, este aro de carbono de 29 "oferece espaço suficiente até mesmo para pneus largos. Também disponível na versão AM, o peso é de 440g

O aro 29er ultraleve de MTB, criamos um aro ultraleve de nível de corrida especialmente para ciclistas cross.Com a premissa de não perder força, podemos reduzir o peso do aro tanto quanto possível, e também reforçar a posição dos orifícios dos raios. A parede interna da roda é lisa, não afeta a tensão dos raios

O aro 29er ultraleve de MTB, criamos um aro ultraleve de nível de corrida especialmente para ciclistas cross.Com a premissa de não perder força, podemos reduzir o peso do aro tanto quanto possível, e também reforçar a posição dos orifícios dos raios. A parede interna da roda é lisa, não afeta a tensão dos raios

.Este é um aro super leve. Nossos engenheiros usam uma combinação de fibra de carbono T700 e T800 e complementam diferentes requisitos de resistência em diferentes posições. Ao alterar o método de empilhamento de fibra de carbono, o aro mais leve é ​​testado sem alterar a rigidez do aro. . A largura interna é de 22 mm, a largura externa é de 27 mm e a altura é de 24 mm. Recomenda-se usar pneus de 1,9 "-2,3". Ao mesmo tempo, este aro tem formas simétricas e assimétricas, e a parede interna do aro é lisa para reduzir problemas de qualidade e equilíbrio do aro

A jante ultraleve 29er MTB, criamos uma jante ultraleve ao nível da corrida especialmente para ciclistas de cross.Na premissa de não perder força, podemos reduzir o peso da jante o máximo possível e também reforçar a posição dos orifícios dos raios .A parede interna da roda é lisa, não afeta a tensão dos raios. Roda construída à mão .DT SWISS 350 hub .sapim spoke