Disco de estrada

O novo BWT 2021 é atualizado para um arco semicircular na parede lateral em comparação com as rodas comuns, o que torna a aerodinâmica melhor durante a pilotagem. O ar flui ao longo das paredes laterais, o que também melhora a resistência lateral ao vento.
Ao mesmo tempo, existem três tipos de clincher, tubeless e tubular. A largura interna é de 19,5 mm pode atender às necessidades de pneus 700*25C-700*38C.
A versão com freio de aro tem 20 furos para a roda dianteira e 24 furos para a roda traseira.
A versão com freio a disco tem 20 furos ou 24 furos na roda dianteira e 24 furos na roda traseira.

O 2020 novo BWS é atualizado para um arco semicircular na parede lateral em comparação com as rodas comuns, o que faz com que a aerodinâmica funcione melhor durante a condução. O ar flui ao longo das paredes laterais, o que também melhora a resistência ao vento lateral.
Ao mesmo tempo, existem três tipos de argumento decisivo, tubeless e tubular. A largura interna é de 18,5 mm pode atender às necessidades de pneus 700 * 25C-700 * 38C.
A versão com freio de aro tem 20 furos para a roda dianteira e 24 furos para a roda traseira.
A versão com freio a disco possui 20 orifícios ou 24 orifícios na roda dianteira e 24 orifícios na roda traseira.

38 mm é uma altura muito clássica e cientificamente razoável com um forte desempenho abrangente. Pode ser competente para escalada e também pode jogar bem em aerodinâmica. Disponível nas versões de 25 mm e 27 mm de largura externa
.Personalize o ângulo do furo do raio de acordo com o cubo fornecido pelo cliente
.Desenho pronto para tubeless, torna os aros clincher de estrada melhor configuração tubeless e melhor vedação
.clincher e tubular e tubeless
. Adequado para bicicletas de estrada e bicicletas de estrada com freio a disco

. Ter desempenho aerodinâmico suficiente sem ser muito afetado pela resistência do vento lateral
.Personalize o ângulo do furo do raio de acordo com o cubo fornecido pelo cliente
.Desenho pronto para tubeless, torna os aros clincher de estrada melhor configuração tubeless e melhor vedação
.clincher e tubular e tubeless
. Adequado para bicicletas de estrada e bicicletas de estrada com freio a disco
.Cubo Powerway CT31, tração direta
. Rodado feito à mão

.Novos gráficos BWA e identidade cosmética que gritam velocidade
.O lado curvo do aro pode reduzir a resistência do vento lateral e aumentar a resistência geral da roda. A seção maior do aro garante a estabilidade da pilotagem e tem melhor desempenho no sprint acelerado

.Novos gráficos BWA e identidade cosmética que gritam velocidade
.O lado curvo do aro pode reduzir a resistência ao vento lateral e aumentar a resistência geral da roda. A seção de aro maior garante a estabilidade da pilotagem e tem melhor desempenho no sprint acelerado

40mm é uma altura muito clássica e cientificamente razoável com forte desempenho abrangente. Pode ser competente para escalar e também pode jogar bem em aerodinâmica.
.Personalize o ângulo do furo do raio de acordo com o cubo fornecido pelo cliente
.Design pronto para tubeless, torna as jantes de clincher de estrada melhor configuração tubeless e melhor vedação
Adequado para bicicletas de estrada e bicicletas de freio a disco de estrada

40mm é uma altura muito clássica e cientificamente razoável com forte desempenho abrangente. Pode ser competente para escalar e também pode jogar bem em aerodinâmica.
.Personalize o ângulo do furo do raio de acordo com o cubo fornecido pelo cliente
.Design pronto para tubeless, torna as jantes de clincher de estrada melhor configuração tubeless e melhor vedação
Adequado para bicicletas de estrada e bicicletas de freio a disco de estrada

Rodado de freio a disco 700c para bicicleta de estrada
30 mm de profundidade / 18,5 mm de largura interna
Powerway CX32 hub.6-bolt lock
shimano e XDR freebody