BICICLETA MTB

.A estrutura assimétrica do aro permite uma tensão dos raios mais uniforme, o que aumenta ainda mais a rigidez de um rotor completo.
.Dada a largura externa de 33 mm e a dimensão interna do aro de 27 mm, este aro de carbono de 29 "oferece espaço suficiente até mesmo para pneus largos. Também disponível na versão AM, o peso é de 440g

Versátil, pode usar pneus Plus de até 3,0 ”
.Rim Bead Hookless. O aro sem gancho conta com paredes laterais mais retas e lisas, o pneu pode tocar as paredes do aro totalmente. Mais durável e resistente ao impacto em comparação com o aro de ganchos tradicionais.
.Tubeless Ready. O design Beadlock torna as jantes uma melhor configuração do pneu sem câmara e uma melhor vedação, resultando em rodas de carbono mais leves.
.Roda feita à mão
.DT SWISS 350 hub

0,30 mm é a largura interna mais popular no mercado atual, que pode corresponder a pneus de 2,2 "~ 3,1". A parede interna do orifício do raio é engrossada para garantir que a tensão do rodado esteja nas melhores condições, o que pode suportar a reação rápida e o impacto inesperado do rodado
.DT SWISS hub
. Rodado feito à mão

.2.8mmOffset. a medição real aumenta a tensão média dos raios e torna mais forte toda a rigidez do rodado. Com 30 mm de largura interna, tem duas versões de AM e XC para os motoristas escolherem
.A parede interna da roda é lisa, o ângulo do furo dos raios é mais preciso, reduzindo o risco de quebrar a tampa dos raios

Isto é especialmente projetado para corridas de alta intensidade, com largura interna de 28 mm e parede externa mais espessa, garantindo que o aro pode suportar alto impacto. Esta roda pode ser personalizada com pesos AM e DH

A largura interna de 0,30 mm é a mais popular para uma roda no mercado atualmente, pois pode combinar com pneus de 2,2 "a 3,1" ao mesmo tempo, e também está disponível nas versões XC e AM, proporcionando o melhor desempenho do simétrico roda
. Ter uma seção transversal mais ampla aumenta a resistência ao impacto.

0,25 mm de largura interna, é satisfatório para a maioria dos pneus, engrossamos as partes dos orifícios dos raios, mas não aumentamos o peso do aro. O aro completo tem apenas 345g
.Furos de raios em ângulo permitem que o tubo puxe em linha reta com o raio para reduzir a tensão, o que resulta em menos raios e bicos quebrados.

.O aro de MTB 29er ultraleve, criamos um aro ultraleve de nível de corrida especialmente para ciclistas cross.Com a premissa de não perder força, podemos reduzir o peso do aro tanto quanto possível, e também reforçar a posição dos orifícios dos raios . A parede interna da roda é lisa, não afeta a tensão dos raios

Com base nos anos de experiência de nossos engenheiros e nas incontáveis ​​revisões em cada etapa do processo de fabricação, somos capazes de produzir um aro XC forte e rígido, reduzindo drasticamente o peso.
. Peso padrão: 340 ± 15g peso superleve: 255 ± 15g
.simétrico e assimétrico
.Rim Bead Hookless. O talão do aro sem gancho é mais reto e as paredes laterais lisas, o pneu pode tocar as paredes do aro totalmente
.Personalize o ângulo do furo do raio de acordo com o cubo fornecido pelo cliente