27.5er Mtb Carbon Rims ultralight 27mm Largura 23mm largura
- yuan an
- xiamen
- 7-15 dias
- 1000 pares
Com base nos anos de experiência de nossos engenheiros e nas incontáveis revisões em cada etapa do processo de fabricação, somos capazes de produzir um aro XC forte e rígido, reduzindo drasticamente o peso.
. Peso padrão: 340 ± 15g peso superleve: 255 ± 15g
.simétrico e assimétrico
.Rim Bead Hookless. O talão do aro sem gancho é mais reto e as paredes laterais lisas, o pneu pode tocar as paredes do aro totalmente
.Personalize o ângulo do furo do raio de acordo com o cubo fornecido pelo cliente
· Módulo: YHM27.5ER27-01
· Tamanho: 650B / 27,5ER
· Uso: XC
· Tipo: Assimétrico e Simétrico
· Largura interna: 22 mm
. Largura externa: 27 mm
· Profundidade: 23mm
· ERD: 556 mm (não incluindo a dimensão da cabeça do mamilo)
· Peso: 340 +/- 15g (padrão) 255 +/- 15g (ultraleve)
· Limite de peso: 110kg
.Furações: 24/28 / 32H
· Ângulo do orifício do raio ± 6 °
. Deslocamento: 2,6 mm
· Tensão do raio: 100 ~ 110kgf (radial) / 115 ~ 130kgf (disco) frontal, 120 ~ 130kgf traseiro
· Pressão dos pneus: 20-60 psi recomendado no máximo
· Pneu: 1,9"~ 2,3" recomendado
TECNOLOGIA
CHA / ângulo de furo de raio personalizado
Todos os ângulos dos orifícios dos raios devem ser personalizados de acordo com o ângulo geométrico do cubo. Todos os orifícios perfurados são inspecionados para garantir que estejam livres de rebarbas. Você pode solicitar um padrão de perfuração personalizado se tiver uma construção de roda exclusiva.
Design de ângulo TRD / Tubeless R
Todos os yuans e bicicletas são compatíveis com tubeless. Projetamos um ângulo R, a borda arredondada torna a instalação do pneu mais fácil e oferece maior suporte durante curvas fechadas com uma borda mais macia e uma área de superfície maior.
LMS / materiais mais leves melhoram a resistência
Usamos materiais mais leves e fazemos uso total da combinação de T700 e T800 para melhorar a resistência.
SIW / parede interna lisa
Usamos bolsas de ar de alta pressão mais finas específicas para controlar a lisura da parede interna, e as bolsas de ar da parede interna podem ser extraídas limpas de uma só vez, sem resíduos, não apenas para melhorar efetivamente a estanqueidade do fio de fibra de carbono, mas também permitir que a tampa do raio seja mais firmemente integrada com o orifício do raio
OPT / tecnologia de uma peça
Comparada com a tecnologia de 3 peças, nossa tecnologia de uma peça é mais difícil tecnicamente e leva mais tempo para produzir, mas a rigidez do aro é pelo menos 7% maior
Tecnologia BLT / Bead Lock
O relevo no leito do aro ajuda a criar um amortecedor durante a inflação do pneu, facilitando o processo de montagem. Quando o pneu é montado, a parte elevada reforça o talão do pneu, tornando mais difícil “arrotar” ou cair de volta no canal de queda.
Qual é a diferença entre as tramas UD, 3K e 12K?
Os padrões de trama que você vê em alguns de nossos aros são apenas a camada externa e são feitos por motivos cosméticos.
Essa camada utiliza o mesmo sistema de resina que o resto do aro e, portanto, o peso e o desempenho não são alterados de forma significativa. UD é a opção mais popular.
Confira mais tecnologia
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