mtb

O aro .650B mtb tem uma largura interna de 27 mm, dando um perfil bom e quadrado aos pneus sem ser excessivamente arrasto. Super leve, aro construído com fibra de carbono premium Toray T700 e T800, melhor relação resistência / peso sem economia de despesas. Construção resistente a impactos. Os aros de carbono apresentam uma camada de material composto que aumenta o impacto força e ajuda a distribuir energia e choque dos impactos ao aro.

Fatures: Versátil, pode usar pneus Plus de até 3,0 ” .Rim Bead Hookless. O aro sem gancho conta com paredes laterais mais retas e lisas, o pneu pode tocar as paredes do aro totalmente. Mais durável e resistente ao impacto em comparação com o aro de ganchos tradicionais. .Tubeless Ready. O design Beadlock torna as jantes uma melhor configuração do pneu sem câmara e uma melhor vedação, resultando em rodas de carbono mais leves.

0,30 mm é a largura interna mais popular no mercado atual, que pode corresponder a pneus de 2,2 "~ 3,1". A parede interna do orifício do raio é engrossada para garantir que a tensão do rodado esteja nas melhores condições, o que pode suportar a reação rápida e o impacto inesperado do rodado

Talão de borda sem gancho. O aro sem gancho conta com paredes laterais mais retas e lisas, o pneu pode tocar as paredes do aro totalmente. Mais durável e resistente ao impacto em comparação com o aro de ganchos tradicionais. Tubeless Ready. O design Beadlock torna as jantes uma melhor configuração do pneu sem câmara e uma melhor vedação, resultando em rodas de carbono mais leves. Os orifícios dos raios angulares permitem que o bocal puxe em linha reta com o raio para reduzir a tensão, o que resulta em menos raios e bicos quebrados.

A largura interna de 0,30 mm é a mais popular para uma roda no mercado atualmente, pois pode combinar com pneus de 2,2 "a 3,1" ao mesmo tempo, e também está disponível nas versões XC e AM, proporcionando o melhor desempenho do simétrico roda . Ter uma seção transversal mais ampla aumenta a resistência ao impacto. .Koozer hub .pillar falou

0,25 mm de largura interna, é satisfatório para a maioria dos pneus, engrossamos as partes dos orifícios dos raios, mas não aumentamos o peso do aro. O aro completo tem apenas 345g . Os orifícios dos raios angulares permitem que o tubo puxe em linha reta com o raio para reduzir a tensão, o que resulta em menos raios e bicos quebrados .DT SWISS 350 hub . roda construída à mão

. Peso padrão: 350 ± 15g peso superleve: 270 ± 15g .simétrico e assimétrico .Rim Bead Hookless. O talão do aro sem gancho é mais reto e as paredes laterais lisas, o pneu pode tocar as paredes do aro totalmente .Personalize o ângulo do furo do raio de acordo com o cubo fornecido pelo cliente . Roda construída à mão .DT SWISS 240 hub

.O aro de MTB 29er ultraleve, criamos um aro ultraleve de nível de corrida especialmente para ciclistas cross.Com a premissa de não perder força, podemos reduzir o peso do aro tanto quanto possível, e também reforçar a posição dos orifícios dos raios . A parede interna da roda é lisa, não afeta a tensão dos raios

0,27 mm de largura interna, é satisfatório para a maioria dos pneus, engrossamos as partes dos orifícios dos raios, mas não aumentamos o peso do aro. O aro completo tem apenas 365g .Furos de raios em ângulo permitem que o tubo puxe em linha reta com o raio para reduzir a tensão, o que resulta em menos raios e bicos quebrados.